当前使用的穿梭车货架平台，其增强构件包括货架，和改进的支撑导轨重，重型货架，压入式货架定做，改进的培训和支持重，重型货架构件包括至少两个垂直立柱直布置，相邻的列中的每一列由接头柱高强度固定，并且两个相邻的列的列由连接梁连接，加强支柱被布置在每一列中的列中，增强支撑固定地连接导轨重负荷。
如今与梭重型被布置在导轨重型列的两列相邻的，重型穿梭车在重型导轨上运输货物，当前的货架运输汽车的使用高强度梭车高强度装有自动控制系统，则可以使用遥控器来加快货物的存入和取出，这种结构改变了过去重型货物的储存方法，---提高了仓库的使用，降低了劳动力成本，当前公开了托盘引导件的穿梭车货架，包括在相应的安装体对面货架列中的一对引导件，在每个引导体中设置引导托盘的引导表面，该载体引导发明，结构简单，易于保存和保护环境的时候安装，以提减少设备磨损。
在仓储货架类型中，悬臂式货架是专门为有些长、圆的、以及一些不规则的货物而设计使用的货架。比如用在木料、板材、建筑材料等的存储上，十分的符合使用。它们可以分为单双悬臂，就像一个个的人站在那里，张开手臂，把货物用叉车等放在上面，稳稳的托举起来。
当然，有些长卷的产品比较特殊，如电缆电力设备以及其他重型产品等。在定制化的形式下，我们都可以根据企业具体使用需求情况来制定较为科学的施测方案，进而进行有针对性的制造，以此达到较为合适的使用效果。
因重力式货架的特点决定，使用重力式货架需要在以下方面多多注意：
货架总---(即导轨长度)不宜过大，否则不可利用的上下“死角”会较大，影响空间利用，且坡道过长，下滑的可控性会较差，下滑的冲力较大，易引起下滑不畅、阻住，托盘货物的倾翻。为使下滑流畅，如坡道较长，应在中间加设阻尼装置，为使托盘货物下滑至底端时不致因冲击力过大而倾翻，应在坡道处设缓冲装置和取货分隔装置，因此设计、制造、安装难度较大，成本较高。此类货架不宜过高，一般在6米以内，单托货物重量一般在1000kg以内，否则其---性和可操作性会降低。
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